تجربه نشان می‌دهد که ترانسفورماتور و رله‌های جاروبرقی به ندرت خراب می‌شوند، و غالباً مشکلات دیگری باعث خرابی موتور جاروبرقی می‌شود که این هم در مدت زمان استفاده زیاد رخ می‌دهد. برای تعمیر موتور جاروبرقی نیاز به تخصص یا تجهیزات پیشرفته نیست. شما به یک انبر و پیچ گوشتی برای باز کردن قسمت‌های مختلف نیاز دارید. مهم‌تر از همه به دست‌ها و حواس‌تان نیاز دارید. اگر بدانید که جاروبرقی چگونه کار می‌کند، تصور اینکه که آن را چگونه باید تعمیر کنید راحت خواهد بود. این راهنمای مختصر اصول اولیه سرویس و تعمیر موتور جاروبرقی را بدون در نظر گرفتن نوع و برند برای‌تان توضیح می‌دهد.
۱- باز کردن موتور جاروبرقی
وقتی می‌خواهد جاروبرقی را باز کنید اول لوله‌ها را جدا کرده و کیسه آشغال و فیلترها را در آورید تا راحت‌تر کار کنید. پوشش جاروبرقی که اجزاء داخلی و موتور را محافظت می‌کند را در آورید. اگر لازم بود، پیچ‌های برد الکترونیکی را هم باز کنید تا برد جدا شود و دسترسی به موتور راحت‌تر شود. برد را کامل در نیاورید که ممکن است اتصال دوباره سیم‌ها اگر تخصص کافی نداشته باشید، پیچیده باشد. در بیشتر مدل‌ها لازم نیست لاستیک‌های اطراف دستگاه یا سیم برق را در آورید.
هنگام در آوردن اجزاء جاروبرقی باید خیلی دقت کنید که آسیبی به آن‌ها نرسد. جایی که هر کدام را در می‌آورید را به یاد داشته باشد، بخصوص پیچ‌ها. می‌توانید هر چیزی را که در می‌آورید به ترتیب قرار دهید و یا از قسمت‌های مختلف عکس بگیرید بخصوص از سیم‌ها. حالا می‌توانید موتور را از جایش خارج کنید، در برخی جاروبرقی‌ها، به جای پوسته‌ی موتور، محفظه‌ی موتور وجود دارد مه همه اجزاء موتور آنجا نصب شده است.
۲- تعمیر موتور جاروبرقی
اگر به انتهای موتور نگاه کنید، یک محافظ فلزی است که باید در آورید تا فن را ببنید، سپس مهره‌ای که پره‌های فن را نگاه داشته را باز کنید. این به شما اجازه می‌دهد که واشر و خود پره‌ها را در آورید. همه مدل‌ها مثل هم نیستند پس با توجه به موتور عمل کنید.
بعد، به آرامی زغال‌های کربنی موتور را بیرون بکشید که معمولاً با سرسیم سر جای‌شان قرار گرفته‌اند که به آرامی می‌توانید آن‌ها را در آورید. این زغال‌های موتور باید بلند باشند. سیم‌ها با سرسیم‌های مخصوص به این زغال‌ها وصل می‌شوند.
وقتی زغال‌ها را در آورید، آن‌ها با استفاده از اسپری تمیزکننده لوازم الکترونیکی تمیز کرده و یا اگر کوچک شده‌اند با زغال جدید عوض کنید.
اگر خواستید که زغال‌ها را عوض کنید، همیشه باید هر دو زغال را یک‌جا عوض کنید. وقتی کارتان با زغال‌ها تمام شد، می‌توانید استاتور موتور جاروبرقی را در آورید. برای این کار بست فنری فلزی را به پایین فشار دهید تا استاتور به راحتی در آید.
استاتور دارای کنترلر الکترونیکی است که همزمان با آن باید بیرون بیاید. حالا استاتور و محفظه‌ی آن را از آشغال تمیز کنید، تا جاروبرقی بهترین کارآیی را داشته باشد.
سپس باید با احتیاط روتور را بیرون بکشید، که در دو سر ابتدا و انتها دارای بلبرینگ است که در داخل محفظه قرار داده شده‌اند. این قسمت باید با احتیاط بیرون کشیده شود. دقت کنید که واشرها را گم نکنید.
شاید متوجه کوموتاتور که در قسمت انتهایی روتور قرار دارد شده باشید، حقله‌ی نوارهای مسی که زغال‌ها به آن‌ها مالیده می‌شوند. این قسمت شاید کثیف شده باشد، که یکی از مشکلات اصلی خاربی موتور جاروبرقی می‌باشد. کوموتاتور به شکل زیر است:
برای حل این مورد، باید روتور را به آرامی به سه نظام یک ماشین تراش کوچک ببندید. حالا با روشن کردن آن می‌توانید ببینید که درست می‌چرخد یا نه. یک کاغذ سنباده نرم و خیس را دور کوموتاتور بپیچانید و با دقت فشار دهید تا تمیز و صاف شود.
کوموتاتور لازم نیست که کاملاً صاف باشد، و اگر کمی خش و ناصافی داشته باشد هم خیلی خوب کار خواهد کرد. قسمتی که صاف‌تر دارد جایی است که زغال‌ها با کوموتاتور در تماس بوده‌اند، بنابراین زغال‌ها بیشتر مواقع با مس صاف شده در تماس هستند.
تمیز کردن پره‌های آلومینیومی که احتمالاً جرم و آشغال گرفته باشد، کلید عملکرد کامل جاروبرقی است. با سر یک بست پلاستیکی و تمیزکننده لوازم الکترونیکی پره‌ها را تمیز کنید.
در حال حاضر برای تعمیرات الکترونیکی، باید مواظب باشید. سیم‌های و اتصالات خیلی حساس هستند و اشتباه کنید ممکن بریده شوند. ساختار الکترونیکی موتور جاروبرقی خیلی ساده است، دارای یک ابزار قطع حرارتی و یک ترایاک ۲۰ تا ۳۰ آمپری است. اطمینان حاصل کنید که همه‌ی سیم‌های ترایاک به درستی به بدنه وصل شده‌اند. اگر تجربه کافی داشته باشید، می‌توانید با استفاده از یک آمپرمتر کارکرد هر کدام از قسمت‌ها را اندازه‌گیری و بررسی کنید.
مطمئن شوید که همه بست‌های پلاستیکی که اتصالات را پیش هم نگه داشته و پاره نشده‌اند، و پوشش اتصالات درست هستند.
۳- دوباره سرهم کردن موتور جاروبرقی
وقتی تعمیرات و تمیزکاری‌ها را تمام کردید، باید موتور را سرهم کنید. توصیه می‌شود که اجازه دهید که موتور جاروبرقی در یک جای گرم کاملاً خشک شود.
همه پیچ‌ها را ببندید و بررسی کنید که همه اتصالات درست هستند. تصور کنید که چند ساعت وقت برای تعمیر موتور جاروبرقی گذاشته‌اید و آخرش بفهمید که جاروبرقی به خاطر اینکه یک سیم را درست وصل نکرده‌اید کار نمی‌کند. همان‌طور که می‌بینید، تعمیر موتور جاروبرقی تقریباً آسان است. لازم نیست که یک مهندس و تکنسین تعمیر موتور جاروبرقی باشید، فقط باید مهارت‌های لازم و تصمیم‌گیری را داشته باشید.
تعمیر تخصصی جاروبرقی پشتیبان سرویس
مرکز تعمیرات جاروبرقی گروه پشتیبان سرویس با تکیه بر تکنسین‌های حرفه‌ایی خود در زمینه‌ی تعمیر جارو برقی، آماده ارائه خدمات به همشهریان تهرانی می‌باشد. تعمیرات ما دارای شش ماه ضمانت بوده و در صورت نیاز به تعویض قطعه‌ی از بهترین قطعات ارجینال استفاده می‌کنیم. برای درخواست تعمیرات و کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید یا درخواست خود را از طریق سفارش آنلاین تعمیرات برای ما ارسال کنید تا ما با شما تماس بگیریم.
مطالعه مطالب زیر را توصیه می‌کنیم
Loading...
سلام.جارو برقی سامسونگی داریم که یهو بوی سوختگی داد موتورشو نشون تعمیر کار دادیم میگفت سیمپیچیش آلومینیومی،میگفت باید موتور جدید واسش بخری باهزینه بالا،درضمن جاروبرقی درجه کم وزیاد نداره،میشه سیم پیچیشو عوض کرد یا باید پرتش کنیم؟
سلام معمولا سیم پیچ موتور سوخته به صرفه نیست و باید موتور جاروبرقی را تعویض کنید
سلام من جارو برقی که از این سطلیهاس بدون کیسه هست برند توشیبا باز کردم و تمیزش کردم اما فیلترش کمی خیس بود روشن که کردم یه نوسان صدا داد و خاموش کرد ایا موتور سوزانده یا چیزش شده ممنون میشم
سلام رطوبت باعث آسیب به موتور می شود.
سلام من محفظه ی یه جاروی زیمنس قدیمی رو باز کردم و با دقت تمام دوباره بستم برای تست جارو رو روشن کردم ولی کیت الکترونیکی متصل به موتور جرقه زد و سیم پیچ موتور هم بوی سوختگی داد دقت که کردم لحیم یکی از سیم ها از برد جدا شده بود و جرقه میزد.به نظر شما سیمو دوباره لحیم کنم درست میشه یا ببرم تعمیرکار تا کلا نسوخته؟
سلام اگر اطلاعات فنی کامل ندارید بهتر است از یک تعمیرکار جارو برقی کمک بگیرید.