آموزش تعمیر یخچال فریزر و ساید بای ساید

آموزش تعمیر یخچال مرتبط به تعمیر یخچال صنعتی و یخچال خانگی و آموزش تعمیرات یخچال ساید بای ساید می‌باشد. آموزش تعمیرات یخچال ساید بای ساید شامل تعمیرات برد یخچال و ارتباط اجزای بورد با مکانیک و موتور یخچال می‌باشد. یخچال‌های جدید که در بازار ایران بفروش می‌رسد شامل بردهای پیشرفته می‌باشد. برد یخچال بیشترین فرمان را به بخش‌های کمپرسور و یخساز و درب‌ها ارسال می‌کند. تعیین دمای یخچال نیز توسط برد به کمپرسور توسط سنسورها ارسال می‌شود. در بخش آموزش تعمیرات یخچال و تعمیرات فریزر شما با اصول کار این نوع بردها آشنا می‌شوید.

در آموزش تعمیر یخچال، آموزش تعمیر یخچال ال جی، آموزش تعمیر یخچال سامسونگ، آموزش تعمیر یخچال کنوود، آموزش تعمیر یخچال سینجر، اموزش تعمیر یخچال امرسان و اموزش تعمیر یخچال فریزر پارس خزر مثال زده می‌شود. اموزش گاز کردن یخچال، آموزش تعمیر برد یخچال و آموزش تعمیر کمپرسور یخچال نیز از سرفصل‌های اصلی در کلاس تعمیر یخچال فریزر است.

همه چیز در مورد یخچال فریزر

⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

آموزش شناخت اجزای مکانیکی و قسمت‌های مختلف یخچال

آموزش شناخت کمپرسور و آموزش شارژ گاز کمپرسور: مجموعه‌ای مکانیکی شامل میل‌لنگ، پیستون و سوپاپ‌ها می‌باشد، که میل لنگ توسط یک موتور آسنکرون که داخل محفظه کمپرسور قرار دارد، می‌چرخد و در نتیجه پیستون مانند یک تلمبه عمل کرده با باز و بسته شدن سوپاپ‌ها گاز موجود در سیلندر و لوله‌ها به گردش درمی‌آید. گاز مرتبا از لوله برگشت مکیده شده با فشار وارد لوله رفت می‌شود بنابراین گاز سرما ساز مدام در حال حرکت بوده به ترتیبی عمل سرما سازی انجام می‌شود. روی بدنه کمپرسور معمولا سه لوله دیده می‌شود: لوله رفت یا فشار گاز و لوله بر گشت یا مکش و لوله کور یا لوله مخصوص شارژ گاز.

آموزش تعمیر کندانسور (رادیاتور خنک کننده): از آنجایی که گاز در کمپرسور تحت فشار قرار میگیرد (تا آماده حرکت درون لوله‌های مسیر شود) حرارت گاز افزایش یافته واگر به طریقی این گرما از گاز سلب نشود و یا تعدیل نگردد عمل سرماسازی مختل می‌شود. از این رو همواره گاز تحت فشار قرار گرفته پس از کمپرسور وارد لوله‌های مارپیچ مانندی می‌شود که جایگاه این لوله در یخچال‌های خانگی پشت کابینت اصلی یخچال است.

آموزش تعویض فیلتر یا درایر: درون درایر را از موادی بنام سیلیکات یا سیلیکاژل پر می‌کنند. این مواد خاصیت رطوبت زدایی داشته و گاز پس از عبور رطوبت خود را تماما به این مواد میدهد وخشک می‌شود بمرور بر اثر کارکرد زیاد رنگ قهوه‌ای بسیار روشن این مواد به تیرگی می‌نهد و این تغییر حالت در واقع بیانگر پایان توانایی این مواد جهت رطوبت زدایی است از اینرو پیشنهاد می‌شود به هنگام تعویض کمپرسور یا شارژ گاز مجدد یخچال درایر را نیز تعویض نمایید تا سرما سازی کیفیت مطلوب را داشته باشد.

آموزش تعمیرات اواپریتور (محفظه تولید یخ): از آنجا که آلومینیوم در انتقال سرما از توانایی بالایی برخور دار است به طور معمول اواپراتور را از لوله‌های مارپیچ آلومینیومی می‌سازند و از آنجا که بتوسط بسته شدن درب جای یخی هوا درون اواپریتور مسدود می‌شود، تبخیر مداوم سرما در اواپریتور دما را شدیدا کاهش می‌دهد بگونه‌ای که آب و یا هر ماده غذایی دیگری درون اواپریتور منجمد می‌شود.

شناخت کاپیلاری تیوب(لوله مویی): به سبب قطر بسیار کمی که داراست لوله مویی نامیده می‌شود. جایگاه آن بین خروجی فیلتر (درایر) و ورودی اواپریتور است. قطر و طول آن در کیفیت سرمای ایجاد شده بسیار با اهمیت است در رابطه با نقش سرما سازی آن در ادامه بحث خواهد شد. مجموعه قطعات مکانیکی شامل: کمپرسور، کندانسور، لوله مویی، درایر و اواپریتور دیده می‌شود.

آموزش تعمیر اجزاء الکتریکی یخچال

آموزش تعمیرات موتور الکتریکی: همانگونه که قبلا نیز ذکر شد موتور الکتریکی با یک مجموعه مکانیکی کمپرسور یخچال را تشکیل می‌دهند. موتور یخچال از نوع آسنکرون بوده ودر یخچال‌های مختلف نوع راه‌انداز خازنی و یا بدون خازن آن مورد استفاده قرار می‌گیرد. سرهای خروجی موتور از بدنه کمپرسور خارج شده و به سایر قطعات الکتریکی متصل می‌شود. معمولا سرهای خروجی شامل سه سر سیم که مانند شکل یکی از سرسیم‌ها متعلق به سیم پیچ اصلی، سرسیم دوم مربوط به سیم پیچ کمکی و سرسیم سوم مشترک بین اصلی و کمکی است. بر روی بدنه بعضی از کمپرسور‌ها حروفی خاص، سرسیم‌ها را از یکدیگر تفکیک می‌کند.

روشهای عیب یابی ترموستات(اتومات): عمل تنظیم سرما در یخچال توسط ترموستات صورت می‌گیرد. اجزاء اصلی ترموستات عبارتند از:

1. بدنه فلزی
2. کنتاکت‌های اتصال
3. فانوسک محتوی گاز
4. لوله مویی
5. لوله بلو
6. فنر و اهرم‌ها
7. پیچ تنظیم.

طریقه تعویض رله استارت یا رله راه انداز موتور: آسنکرون بکار گرفته شده در مجموعه کمپرسور از نوع آسنکرون‌هایی است که سیم پیچ استارت تنها در لحظه راه‌اندازی (که همواره در این حالت بیشترین مقدار گشتاور مورد نیاز است) در مدار بوده و سپس از مدار خارج می‌شود. در مبحث موتور‌های آسنکرون به این دسته از موتور‌ها اشاره شد البته خروج سیم پیچ کمکی در آنها بتوسط کلید گریز از مرکز صورت می‌گیرد.

در موتور یخچال سیم پیچ اصلی از مسیر رله استارت که در خارج از مجموعه کمپرسور تعبیه شده تغذیه می‌شود.

اجزاء اصلی رله استارت عبارتند از:

1. بدنه معمولا از جنس باکلیت
2. بوبین یا سیم پیچ
3. اهرم فلزی سرگرد یا سرتخت
4. کنتاکت‌های اتصال
5. مادگی‌های (فیش‌های) اتصال رله به موتور.

آموزش تعمیر اورلود یا محافظ جریان دریافتی موتور: هرگاه در عملکرد صحیح موتور مشکلی بوجود آید مانند آسیب دیدن سیم پیچ‌های اصلی و کمکی ویا مسدود شدن مسیر گردش گاز و یا ضعیف بودن ولتاژ و…. جریان دریافتی موتور افزایش یافته و حرارت موتور رو به افزایش می‌نهد و در نتیجه خواهد سوخت از این رو استفاده از اورلود یا محافظ الکتریکی موتور ضروری است.ساختمان آن تشکیل شده است از:

1. بدنه مخصوص
2. پایه‌های فلزی اتصال برق
3. صفحه حساس بی متالی
4. سیم فنری از جنس کرم نیکل یا کرم آلمینیوم
5. پلاتین‌های اتصال

آموزش شناخت و تعویض گاز‌های مورد استفاده در یخچال سازی (گاز‌های مبرد – سرما زا)

برخی از گاز‌های مبرد در یخچال عبارتند از: آمونیاک NH3، فریون ۱۱ NFCL3، فریون ۱۲ CCL2F2، فریون ۲۱ CHCL2F21، فریون۲۲ CHCLF2، فریون ۱۱۴ C2CL2F2، انیدرید سولفورو SO2، متیل کلرید CH3CL، انیدریدکربنیک CO2، اتیل کلرید C2H5C

آموزش چگونگی تولید سرما در یخچال

در تولید سرما از دو ویژگی مهم گاز‌ها استفاده می‌شود. ۱- گازها تحت اثر فشار زیاد بحالت مایع در آمده ودر این تغییر حالت، درجه حرارت گاز افزایش می‌یابد. ۲- اگر گاز مایع در محیطی باز تر از محیط قبلی قرار گیرد. بحالت فوران در آمده، تبخیر شده و دمای آن شدیدا کاهش می‌یابد. بنابراین بصورت یک سرما ساز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

طریقه ذوب برفک در یخچال (دیفراست): با باز شدن درب یخچال مقداری از هوای گرم محیط وارد یخچال شده و بر اواپریتور قطرات آب را بوجود می‌آورد. بمرور قطرات آب بوجود آمده، توده‌های عظیم یخ یا به عبارت دیگر برفک را ایجاد می‌سازد که بوسیله آنها عمل سرما سازی مختل می‌شود.

• شناخت مدار الکتریکی یخچال و روش تعمیرات آن
• شناخت قطعات روی مدار الکترونیکی یخچال
• تفاوت‌های یخچال‌های دوقلو وساید بای ساید از لحاظ استراکچر مدار
• مسیریابی و نقشه خوانی برد یخچال
• عیب یابی قطعات و طریقه تعویض قطعات الکترونیکی SMD و آی سی‌ها روی برد

آموزش عیب یابی و تعمیر یخچال

در اصل تعمیرکار یخچال باید موارد زیر را در رابطه به یخچال بداند. نصب یخچال، بیوسیلور، محفظه جادوئی، خنک کنندگی دوگانه، یون‌های سبز، لامپ ویتالایت، اشکالات شیرهای برقی، فشار و واحدهای آن، گازها و قوانین حاکم بر آنها، تعمیرانواع کمپرسور و ساختمان داخلی آن، کندانسور، لوله موئی، اواپراتور، فیلتر و رله، اورلود، مقاومت P.T.C، خازن، ترموستات، سنسور و ترمیستور N.T.C، فن، انواع دیفراست (برفک زدائی)، تایمر، المنت، ترمودیسک، ترموفیوز، رید سوئیچ، المنت تخلیه، یخ ساز و شیرهای برقی، المنت یخ ساز، منبع آب، المنت منبع آب، فیلتر آب، انواع نوار دور درب، انواع فشار سنج و مانیفولد (گیج)، جوشکاری، نشت یابی، شستوی مدار، تخلیه سیستم، شارژ گاز، نقشه خوانی، تست قطعات توسط خود دستگاه، اِرورها، تعمیرات و عیب یابی تخصصی برد، تنظیمات و موراد مهم در آموزش تعمیرات یخچال.

عیب یابی یخچال فریزر

دستگاه روشن نمی‌شود.

• فیوز سوخته است: فیوز را تعویض کنید.
• ولتاژ برق کم است: ولتاژ پریز برق را با ولت متر اندازه بگیرید. ولتاژ باید ۱۰±۲۲۰ % ولت باشد. اگر بیش از اندازه بود، یا ولتاژ را کم کنید و یا برقکار را صدا کنید تا جداگانه برای یخچال سیم کشی کند. اگر باز هم با این کارها ولتاژ تنظیم نشد، یک ترانسفورماتور اتوماتیک در قسمت ورودی برق ساختمان وصل کنید.
• خرابی ترموستات: دو سر سیم‌های ورودی و خروجی ترموستات را به عمل وصل کنید. اگر واحد کار کرد و اتصالات نیز خوب بود، کنترل سرما (ترموستات) را تعویض کنید.
• خرابی (بریدگی) سیم برق: یا لامپ آزمایش یا آمپرمتر را به دو سر سیم‌های خروجی وصل کنید، اگر جریان از آن عبور نکرد و مدار قطع بود، سیم برق را تعویض کنید.
• بریدگی مدار برق کمپرسور: کلید اتوماتیک و یا کنترل سرما خراب است: آنها را تعمیر یا تعویض کنید.
• خرابی از تایمر است: آن را با لامپ آزمایش یا آمپرسنج بازدید کنید و در صورت لزوم تایمر را تعویض کنید.

گرمای بیش از اندازه کابینت (اپراتور) مشاهده می‌شود.

• باز شدن بیش از حد درب سرد کننده: نسبت به بسته کردن یا تعمیر درب اقدام کنید.
• پر بودن بیش از اندازه کابینت که ازجریان طبیعی هوا در درون آن جلوگیری می‌شود: دستورات لازم را به استفاده کننده بدهید.
• قرار دادن غذا‌های گرم یا داغ در کابینت: به استفاده کننده از فریزر دستورات لازم را بدهید و به او یادآور شوید که غذاها را قبل از آن که در درون فریزر گذاشته شوند، باید درجه حرارتشان برابر دمای محیط باشد.
• بسته نشدن کامل در: کابینت را تراز کنید و لاستیک‌های دور در را در صورت لزوم تعویض کنید.
• روشن ماندن چراغ داخلی: کلید آن را بازدید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
• خرابی واحد تنظیم گردش هوای داخل کابینت: دگمه کنترل را به سمت وضعیت سردتر حرکت دهید. گرمکن جریان یخچال، دریچه تنظیم جریان هوا باید باز شود. اگر کنترل کار نمی‌کند آن را عوض کنید.
• قرار گرفتن دگمه کنترل سرما در حالتی گرم که در نتیجه نمی‌گذارد دستگاه به اندازه کافی کار کند: دگمه را در حالت سردتر قراردهید.
• بد قرار گرفتن شبکه هوای قسمت فریزر: شبکه را بطور صحیح قرار دهید.
• کار نکردن پنکه زیر فریزر: پنکه، کلید آن و یا سیمهای معیوب را عوض کنید.
• بد قرار گرفتن یا آب بندی نبودن واشر آب بندی کانال‌های هوا: واشرها را بازدید و دوباره آب بندی کنید و یا در وضعیت دیگر قرار دهید.

سرد بودن بیش از حد کابینت (اپرا تور)

• قرار گرفتن دگمه کنترل جریان هوای کابینت در سردترین وضعیت: دگمه را در وضعیت گرمتر قرار دهید.
• مانعی سبب شده که دریچه تنظیم جریان هوا در حالت باز باقی بماند: مانع را برطرف کنید.
• خرابی کنترل جریان هوا: کنترل را تعویض کنید.
• خرابی گرم کن جریان هوا: گرم کن را تعویض کنید.

گرمای بیش از حد فریزر

• خرابی کنترل سرما: کنترل را کاملا بازدید و آزمایش نموده و در صورت لزوم تعویض کنید.
• خرابی موتور پنکه: موتور پنکه را بازدید نموده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
• گرفتگی فضای بین پره‌های کف تبخیر کننده به وسیله یخ و برفک از گرمکن برفک زدا: سیم‌ها , ترموستات و یا کلید اتوماتیک بازدید به عمل آورید. هر یک از این قسمت‌ها ممکن است عامل چنین عیوبی باشد.
• کمبود مایع سرد کننده: سیستم را از نقطه نطر نشت بازدید کنید و سیستم را تعمیر، تخلیه و دوباره پر کنید.
• بسته نشدن کامل در: یخچال را تراز کنید و تنظیم‌های لازم را انجام دهید.
• بیش از اندازه باز و بسته نمودن در دستگاه: به استفاده کننده دستورات لازم را بدهید.

سرد بودن بیش از حد فریزر

• قرار گرفتن دگمه کنترل سرما در وضعیت نادرست است: دگمه را در وضعیت گرم‌تر قرار دهید.
• عدم اتصال صحیح لوله‌های مویین کنترل سرما به جداره کلاف تبخیر می‌کند: گیره لوله‌ها را محکم کنید و یا وضعیت آنها را تغییر دهید.
• خرابی کنترل دستگاه سرما: این کنترل را بازدید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

کار پیوسته و بدون وقفه دستگاه

• جریان نداشتن هوا در اطراف بدنه به اندازه کافی و یا قطع این جریان به وسیله یک مانع: محل سرد کننده را عوض کنید و یا فاصله آن با دیوار و اشیای مجاور را زیاد کنید تا هوا بهتر جریان یابد.
• بسته نشدن کامل در: آن را بازدید و تنظیم‌های لازم را انجام دهید.
• ساختن یخ در اندازه‌های بزرگ و با پر کردن بیش از حد کابینت: برای استفاده کننده شرح دهید که پر کردن بیش از اندازه فریزر سبب می‌شود سرد کننده بی‌وقفه کار کند تا دمای لازم برای سرد کردن حاصل شود.
• درست نبودن مقدار ماده سرما زا: میزان سرما‌زا کم و یا زیاد است. از آن بازدید کنید. دستگاه را تخلیه و دوباره با گاز مناسب پر کنید.
• گرمای بیش از اندازه محیط: هوای داخل خانه را تا حد امکان تهویه کنید.
• خرابی کنترل سرما: آن را بازدید کنید و ببینید آیا دستگاه عامل کار کردن مداوم سرد کننده است و درجه حرارت را حفظ می‌نماید؟ کنترل را در صورت لزوم تعویض کنید.
• خرابی کلید چراغ داخلی: مطمئن شوید که چراغ بعد از بسته شدن در خاموش می‌شود، در صورت لزوم کلید را تعویض کنید.
• باز ماندن بیش از حد در: بیش از اندازه در را باز و بسته نکنید.

کار کردن همراه سر و صدا

• محکم نبودن سطح زیرین فریزر: سطح زیر فریزر را محکم یا تقویت کنید.
• برخورد لوله‌ها با یکدیگر و یا با بدنه: وضعیت آنها را تغییر دهید.
• تراز نبودن فریزر: فریزر را تراز کنید.
• لرزش سینی زیر جایخی: وضعیت سینی را تغییر دهید. در صورت لزوم بین آن یک لایی از جنس فایبرگلاس قرار دهید.
• برخورد پره‌های پنکه به جدار آن و یا به زمین: وضعیت پنکه را تغییر دهید.
• برخورد کمپرسور با زمین: پایه‌های نصب کمپرسور را تعویض کنید.

مصرف آمپر زیاد

• خرابی رله: رله را تعویض کنید.
• ضعف یا خرابی فیوز اتوماتیک یا حفاظ اضافه جریان: این دستگاه را تعویض کنید.
• کمبود ولتاژ: ولتاژ پریز فریزر را با ولت‌متر اندازه بگیرید. باید ۱۰±۲۴۰ % ولت باشد. ببینید آیا وسایل برقی دیگر از همان مدار استفاده می‌کنند و یا سیم اتصال به برق بیش از حد طولانی و یا کوتاه است.
• خرابی کمپرسور: قبل از تعویض، آن را به وسیله لامپ آزمایش بازدید کنید و مطمئن شوید اتصال بدنه ندارد.

تجمع بیش از حد یخ و برفک دور کلاف لوله‌های تبخیر

• کلید خوب کار نمی کند: قبل از تعویض آن را به وسیله لامپ آزمایش بازدید کنید و در صورت لزوم تعویض نمایید.
• خرابی گرمکن برفک‌زا: گرمکن را تعویض نمایید.
• وجود یخ زیاد در سینی زیر جایخی: گرمکن را تعویض کنید.